Piccola ma potente - storia di un utente di carrozzina elettronica

Da quando Lothar Wesch è stato costretto ad usare una carrozzina elettronica, ha sempre cercato di trovare le soluzioni migliori per una migliore mobilità in completa autonomia. Per questo motivo il  54enne Lothar ha testato di recente la nuova carrozzina elettronica C2000 per Otto Bock, provandola negli ambienti e negli esterni affollati di gente, sull' acciotolato e  su marciapiedi piuttosto alti.  Lothar Wesch ha raccontato in breve la sua esperienza durante il test di guida, ecco il suo racconto nell'articolo che segue:

“Gli ausili medicali hanno lo scopo principale di aiutare il paziente nella sua mobilità. Quando però si tratta di comfort, alcuni ausili si trasformano in strumenti di tortura. Ho sempre pensato di possedere un'ottima carrozzina elettronica,  questo potrebbe essere vero finchè si tratta di elettronica e di motore. Poi mi è stata data la possibilità di provare la carrozzina Otto Bock C2000 in un test di guida. E' veramente un gioiellino, pensando a quello che riesce a fare in termini di funzioni e potenza del motore, rispetto alle sue dimensioni ridotte. Con la carrozzina che uso attualmente, spostarsi sull'acciottolato ad esempio è un problema; posso solo guidare a velocità estremamente ridotta, altrimenti c'è il rischio che venga catapultato fuori dal sedile della carrozzina, malgrado siano state installate recentemente su di essa delle nuove sospensioni . Il sistema di ammortizzazione della C2000 è invece eccellente! Quando mi sono diretto ad esempio al supermercato per verificare la maneggevolezza della carrozzina C2000 sono rimasto piacevolmente sorpreso. I supermercati sono un cosiddetto luogo degli orrori per qualsiasi utente di carrozzina elettronica. Ci sono scatole e cassette per trasportare gli alimentari che costantemente si trovano in mezzo ai corridoi di percorrenza tra le scansie. Per questo motivo ogni singolo centimetro di spazio in più diventa importante per potersi spostare senza problemi. Con la nuova carrozzina C2000,  il problema viene praticamente ovviato: è compatta, estremamente maneggevole grazie alla piccola unità di comando a joystick che sembra un piccola bacchetta magica. Selezionando una velocità di spostamento ridotta, la funzione di manovra e sterzo reagisce quasi istantaneamente.  Più si aumenta la velocità di percorrenza, più rallenta la reazione della funzione sterzante– almeno questa è stata la mia impressione personale, e mi piace. Dopo la visita al supermercato, mi sono diretto verso un campo da gioco. Mentre mi stavo dirigendo sul posto, mi trovai di fronte ad un'ostacolo non indifferente: un bordo di marciapiede alto almeno 15 cm, se si teneva conto anche dell'inclinazione sull'altro versante. In un primo momento non volevo provare a superare questo ostacolo, ma l'assistente tecnico esperto di Otto Bock mi disse: " prosegui senza problemi, vedrai che non succede nulla". Effettivamente però qualcosa successe: proseguii e la carrozzina si alzò leggermente superando il bordo del marciapiede, poi ritornai a poggiare a terra la carrozzina in maniera un po' brusca,  ma si era trattato di un mio errore di manovra.  

 Le foto mostrano come il servo sterzo della carrozzina sia estremamente efficace anche negli spazi più ridotti.  C2000 curva sul posto in modo estremamente dinamico, anche negli ambienti interni si riesce a manovrare molto agevolmente. Portare ad esempio a casa con sè un cesto pieno di verdure comprate al mercato ortofrutticolo non rappresenta un problema, poichè essa è dotata di un robusto portabagagli . Paragonata a tante altre carrozzine C2000 è molto più compatta–   le sue funzionalità e la sua potenza sono ottime, da quello che ho potuto rilevare dal test appena effettuato. Un'altra cosa estremamente interessante: C2000 ha bisogno di uno spazio estremamente ridotto per potersi girare: la mia attuale carrozzina utilizza lo stesso spazio solo per sterzare leggermente: triste ma vero. Buono il livello di comfort di seduta, ovviamente ho fatto il test su un sedile standard: con il sistema modulare Recaro invece il comfort di seduta sarebbe ancora più soddisfacente. Il sistema Recaro è disponibile come opzione  per la carrozzina elettronica C2000.

L'unico incoveniente, dopo un lungo test, l'ho riscontrato nel retro delle luci posteriori: dalla linea troppo essenziale, dal colore nero opaco piuttosto spento con due collegamenti a vite che balzano all'occhio ed i cavi troppo in evidenza  – sicuramente l'estetica deve essere rivista e migliorata.  Questo è stato l'unico aspetto negativo che hot trovato e dopo averlo fatto presente al produttore, Otto Bock mi ha risposto immediatamente. Mi scrissero che la carrozzina che avevo testato era solo un prototipo e che stavano lavorando per perfezionare e migliorare i singoli dettagli. Infatti stanno già realizzando una migliorìa sulle luci. Stanno progettando di integrarle meglio coi componenti del telaio, inserendole nei tubi color oro vicini al sedile.  Questa modifica, ora in fase di progettazione, dovrebbe dare alla carrozzina una linea ultra-moderna, quasi futuristica : da renderla a mio parere molto accattivante. Le luci sono a mio parere troppo esposte all'esterno, che si potrebbe correre anche il rischio di perderle o di danneggiarle.  Integrandole invece coni tubi prossimi al sedile, non sussisterà più il rischio di danneggiarle se ad esempio si deve chiudere la carrozzina per trasportarla. A 54 anni di età non avrei mai immaginato di poter sperimentare cose tanto soddisfacenti, quando pensavo ad una nuova tipologia di carrozzina elettronica. Ma dopo il test di guida sulla C2000, posso dire ora che sono rimasto così piacevolmente sorpreso, da non voler più restituire la carrozzina imprestatami per la prova."